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改革开放四十年 大众集团与中国汽车工业共成长

中国的改革和开放是相互促进、相辅相成的。自1978年改革开放政策初始，大众汽车集团四十年来一直与中国汽车工业共同成长，并不断致力成为中国社会的值得信赖的伙伴。大众汽车集团在改革开放的过程中与中国汽车工业相互学习、共同成长。

春风初起 携手开拓

1978 年，当中国轿车工业发展刚刚提上日程时，大众汽车集团就开始了与中国的接触，并成为最早进入中国的国际汽车制造商之一，开启了集团发展史上的一个新篇皮草章。在改革开放的春风下，大众汽车集团与合资企业伙伴携手合作、不断探索，为中国汽车行业的起步贡献了一份重要的力量。

作为最早进入中国市场的国际汽车制造商之一，改革开放政策为大众汽车集团进入中国提供了前提和可能。大众汽车积极与中国政府及企业进行沟通和交流，以开放、坦诚的态度共同探索经济合作与业务开展的可能性。 在探索合作的过程中，大众汽车与合作伙伴携手同心，不断克服困难取得成果，并为中国的经济、法律制度（合资法、专利法等）和工业发展作出贡献。

中德双方共同确认了相关产品与生产线的引进事项。1981 年 1 月，大众汽 车集团代表团一行 7 人分赴北京和上海洽谈合资项目，并向中方推荐但它仍具有光滑的外观了两款 中级车型：一款是 1978 年投产的奥迪 80，另一款是 1981 年 9 月即将出厂 的大众桑塔纳。中方专家们在综合考虑了外饰及性能后，更倾向于选择朴实 大方、性能优越的桑塔纳车型。1982 年 3 月，中方代表团再次来到大众汽 车集团总部进行会谈，期间敲定了进口桑塔纳配件，并在上海进行组装的方案。

在进入中国的同时，大众汽车集团还把许多国际知名的配套供应商带到中国， 逐步建立完整的供应商体系，为中国汽车工业的发展打下了坚实基础。

1983 年 4 月，在中国生产的第一辆大众汽车——桑塔纳轿车在上海组装成 功，从此“拥有桑塔纳，羊眼圈走遍天下都不怕”的广告语家喻户晓；1984 年 10 月 10 日，上汽大众汽车有限公司合资协议在北京人民大会堂签署。1985 年 3 月 21 日，上汽大众汽车有限公司成立。

中国的社会与经济发展在 80 年代后期遇到一些风波，许多外资企业选择退 出中国。面对紧张的环境与形势，大众汽车集团选择坚定不移地与中国携手 合作，并对中国的长期发展持有充分积极的展望，为合资双方的良好关系以 及持续的成功发展打下另外了坚实的基础。

1991年2月6日，一汽-大众汽车有限公司成立，当时中国最大的汽车合资企业由此诞生。同年12月，在中国生产的第一辆捷达轿车在长春组装下 线，推出后畅销多年，帮助无数中国消费者第一次圆了“轿车梦”。

经济腾飞 共同成长

进入 20 世纪 90 年代后，中国经济迅速发展，中国汽车行业也进入了发展的 快车道。大众汽车集团与合资企业上汽大众、一汽-大众坚持严格的质量标准， 并通过人才培养体系、国产化、技术引进等一系列措施，促进产业链上下游企业的共同发展。

大众汽车集团不断通过国产化共同体等方式，在保证产品质量的前提下推进在中国的本土化以及提高国产化率。与两家合资企业一同，大众汽车集团不断推出国产的大众汽车车型。奥迪品牌的国产化也填补了国内 高端轿车的市场空白，让消费者有了更多更好的选择。

1992 年，大众汽车集团与上汽大众联合开发桑塔纳 2000 的工程正式启动。

1995 年12月，一汽-大众与奥迪签署《技术转让协议》，开始生产奥迪车型。

1996年桑塔纳的国产化率已达到了90%以上。

1999 年9月，奥迪 a6 在一汽-大众总装车间下线。

在国产化共同体的推进下，大众汽车集团不断将先进的技术以及管理体系引 进中国，与上下游配套企业共同提升，促进了中国汽车工业技术的快速发展。 国产化共同体也成为了国内汽车配套企业的质量与技术的标杆。

1995年12月，一汽-大众与奥迪签署《技术转让协议》，开始生产奥迪车型。

1999 年 11 月，上汽大众汽车技术中心扩建落成。

大众汽车集团两家合资企业先后成立销售公司，建立起现代意义的经销商络，为消费者提供更全面周到的服务。

1997 年 5 月，一汽-大众销售有限公司成立。

2000 年 10 月，上汽大众销售有限公司成立。

厚积薄发 领先市场

进入新世纪，随着中国加入世界贸易组织（wto），大众汽车集团也向中 国市场引进更多先进技术和创新车型，加大研发投入，并不断布局区域市场。凭 借着优秀的产品品质，大众汽车集团在中国开始厚积薄发，领先于其他汽车制造商。

大众汽车品牌朗逸、宝来以及斯柯达品牌等国产车型陆续上市，深受消费者的欢迎。

2001年8月，一汽-大众宝来轿车开始量产。

2001年12月，上汽大众第一辆 polo 轿车下线。

2005 年 9 月，一汽-大众奥迪 a4 下线。

2006 年 4 月，一汽-大众速腾上市。

2006 年 9 月，上汽大众正式引入斯柯达品牌。

2007 年 7 月，一汽萍乡-大众开始在成都生产捷达轿车。

2008 年 8 月，一汽-大众新宝来下线。

2008 年 12 月，一汽-大众全新奥迪 a4l 下线。

通过发动机、变速箱等核心零部件和技术的升级换代，大众汽车集团大幅降 低了全系车型的油耗与排放，为用户创造了更多价值，同时兼顾对于环境的保护。

2007 年 3 月，氨纶行业月产量在未来将迎来新1轮的产能释放大众汽车集团（中国）启动“动力总成战略”——到 2010 年， 将上汽大众和一汽-大众所生产的全系列车型的油耗和排放降低 20%；同时， 大众一汽发动机（大连）有限公司投产。

作为 2008 年北京奥运会的官方汽车合作伙伴，大众汽车集团携手上汽大众、 一汽-大众启动了“奥运战略”，并向组委会提供了 5000 多辆专用车辆和各 项服务，为奥运火炬接力以及整个北塑料管道京奥运会的成功举办作出了贡献 - 大众汽车集团推出了动力总成战略、绿色车队及车队人性化改造，将“节 能、安全、环保”的目标与北京奥运所倡导的“绿色奥运、科技奥运、 人文奥运”的理念完美结合。

2005 年 10 月，大众汽车集团（中国）推出了“奥林匹克计划”，以加 强大众汽车集团在中国的合资企业及其产品的竞争力。通过优化和改进， 上海大众和一汽-大众的劳动生产率平均提高 30%。“奥林匹克计划”所 提出的到 2008 年降低成本 40％的目标，已在 2007 年达到了降低至 30%的水平；原定于 2008 年实现的将国产化率提高至 80％、产能利用率提 高至 90％的目标也已经在 2007 年提前实现。

根植中国 持续发展

随着中国经济发展的不断发展，大众汽车集团在中国也驶上了快车道。集团 旗下 12 个汽车品牌全部在中国开展业务，投放的车型数量也不断增加，汽车销 量增长持续超过整体市场。同时，集团不断推进本土化进程，在全国各地建立工 厂及生产基地。

大众汽车集团继续加大在中国的投入，加强生产基地建设和产能提升，满足 消费者需求。集团在成都、仪征、乌鲁木齐、佛山、宁波、长沙、天津、青 岛等地新工厂陆续开工建设、投入生产。

2010 年 5 月，大众汽车自动变速器（大连）有限公司投产。

2010 年 6 月，一汽-大众广东项目在佛山签约。

2010 年 7 月，上汽大众江苏仪征项目签约。

2017 年 7 月，仪征工厂建成投产。

2011 年 7 月，一汽-大众成都工厂三期工程开工、ea211 发动机项目奠基。

2011 年 12 月，一汽-大众佛山分公司成立。

2012 年 1 月，上汽大众浙江宁波项目签约。

2012 年 8 月，大众汽车自动变速器（天津）有限公司奠基。

2013 年 8 月，新疆乌鲁木齐工厂建成投产，实现新疆地区乘用车生产零的突破 。2013 年 5 月，一汽-大众长春 ea211 发动机项目奠基。

大众汽车集团（中国）加强包括 tsi 以及 dsg 在内的先进技术的引入与研发，为中国消费者提供领先的产品大众汽车集团（中国）不断满足消费者的需求，推出一系列根植中国、持续 发展的战略。

2009 年 2 月，大众汽车集团（中国）与上汽大众、一汽-大众启动“2018 战略”。

2009 年 11 月，大众汽车集团（中国）与上汽大众、一汽-大众启动“南方 战略”。

大众汽车集团进一步建设人才培养体系，打造最佳雇主品牌，推动人力资源 发展与教使得显示数据、曲线变得更加容易育，为中国汽车产业的发展提供了大量高素质、高技能的人才。 2011 年 3 月，大众汽车在中国的首家培训学院“大众汽车学院”在京成立。

未来 众享智行 引领未来

大众汽车集团（中国）志在成为智能、数字化和全新移动出行服务解决方案 新时代的领导者。在“携手同心——2025 战略”以及 roadmap e 的引导下，大众 汽车集团（中国）逐渐形成电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务四 大领域，致力于推出卓越的、以人为本的移动出行解决方案。

关注电动汽车（“roadmap e”战略）、自动驾驶、数字化和全新移动出行服 务领域。 - 在中国，为了实现“众享智行”的未来愿景，到 2022 年，携手合资企业伙 伴，大众汽车集团预计将有150亿欧元用于电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域。

到 2020 年，仅在中国市场，我们将为客户提供 15 款本土化生产的全新 插电式混合动力和纯电动汽车；

到 2025 年，我们将推出近 40 款专为中国客户打造的、本土化生产的新 能源车型；

未来，大众汽车集团（中国）将投资逾 100 亿欧元用于中国电动汽车产业化，涵盖产 品、工厂、培训、充电基础设施、经销商和销售等多个领域； 到 2021 年，至少将在中国的 6 家工厂启动电动汽车的本土化生产。

与中国的合资伙伴不断加强各领域的合作

在中国，大众汽车集团（中国）与合资伙伴在各领域的合资合作不断加强，持续深入。目前，上汽大众持续加强在新能源和移动出行服务领域的战略布局，加大在新能源生产设施领域的投入（如 meb 平台、meb 工厂和新能源研发）。一汽-大众致力于建立领先的智能络生态系统，为客户提供更多元化、 更加智能的移动出行解决方案。 大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司成立江淮大众，进行新 能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。

此外，大众汽车集团（中国）持续关注全新移动出行服务领域，创建移动出行服务品牌，并广泛地与中国伙伴开展合作。 与出门问问在人工智能领域的合作； 成立大众汽车集团（中国）智能出行服务公司（mobility asia）及其品牌 逸驾（ezia），为客户提供智能移动出行服务等； 与首汽集团共同拓展络约车和分时租赁业务，以及创新性的"最后一公 里"出行解决方案，以满足所有消费者全方位的出行需求；与滴滴出行通过共同探索移动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器 人出租车项目，步入了正式合作的第一阶段。

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