自主知识产权为中国重汽加足马力船用空调

自主知识产权为中国重汽加足马力

专利数与汽车比翼齐飞

6月22日，由中国重型汽车集团有限公司技术中心王涛等5人完成的“豪沃驾驶室”外观设计专利申请文件送达专利代理机构。这是该公司今年申请的第78项专利。同一天，中国重汽总经理蔡东向公司中层干部宣布，由于汽车订单不断，6月份将有500多辆重型汽车生产任务排入7月份。

中国重汽近两年有两个数字翻番，一个是专利数，另一个是汽车产量。2001年前，中国重汽没有申请过一项专利，2002年120项，2003年190项，今年将突破200项;2001年，中国重汽生产汽车7000辆，2002年15000多辆，2003年21000多辆，今年预计到6月底可完成去年全年产量。这两个数字持续上升的结果是，企业经济效益大幅度提高。2001年，中国重汽扭亏持平，2002年利税5亿元，2003年利税11亿元。

受国家宏观经济调控的影响，进入4月份以来，火暴的汽车市场持续萎缩。加上公路超限治理，卡车市场也迅速滑坡。中国重汽原预计5月份将出现订单不足，6月份可能车间轮休。但到目前为止，中国重汽的重型汽车订单不断，每月产量超过4000辆。

“自主知识产权的取得，直接提升了重汽产品的市场竞争能力。目前中国重汽的主导产品斯太尔王，装备了我们自己取得的100多项专利。”中国重汽总工程师王善坡告诉记者，地处济南的中国重汽，2001年重组成立，与陕汽、川汽三足鼎立于中国重型汽车市场，而三个重汽企业来自于一个母体，共同采用国外引进的斯太尔技术，同时还面临国内外中型、轻型卡车企业的竞争，自主知识产权的开发和保护，成为中国重汽参与市场竞争的利器。

2005年推出拥有自主知识产权的核心产品，是中国重汽的努力目标。为此，中国重汽制定专利战略规划，建立专利办公室，明确专利权归属与利益分配办法，规范专利技术转移行为，还建立起符合市场经济要求的激励机制。与此同时，中国重汽的产品开发也从过去的引进、消化、模仿研究，转移到二次创新、原始创新和自主开发上来。去年，中国重汽专利申请量跃居国内企业百强第20位。

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